Специалисты Балтийского завода, который является частью Объединенной судостроительной корпорации, завершили создание корпуса атомного ледокола под названием «Чукотка». Ожидается, что судно будет спущено на воду в конце октября.
Корпус ледокола выполнен из высокопрочной стали, обладающей хорошей устойчивостью к коррозии. В конструкцию включена система пневмообмыва, предназначенная для предотвращения образования наледи.
На ледовую обшивку, ширина которой составляет три метра, возложена основная нагрузка. Для повышения прочности используются элементы из высокопрочной стали толщиной сорок пять миллиметров. Форштевень судна, который весит сто семьдесят восемь тонн, позволяет ему преодолевать ледяные преграды толщиной до трех метров.
17 октября было завершено одно из ключевых направлений в строительстве ледокола «Чукотка» — на корме судна установлены все три гребных вала, как было сообщено в пресс-службе Балтийского завода.
Каждый из этих валов весит свыше 83 тонн, включая такие компоненты, как ступицы и лопасти. Эти уникальные детали были изготовлены с учетом специфических условий эксплуатации в Арктике. С помощью гребных валов атомный ледокол получит возможность эффективно двигаться, маневрировать, изменять скорость и осуществлять задний ход.
«Чукотка» является четвертым серийным атомным ледоколом проекта 22220. Строительство данного судна началось в августе 2019 года после проведения открытого тендера.
Заказ на создание был оформлен между Федеральным государственным унитарным предприятием «Атомфлот» и Балтийским заводом. Церемония закладки судна состоялась в декабре 2020 года, спуск на воду запланирован на 2024 год, а передача ледокола заказчику ожидается в декабре 2026 года.
Кроме того, в новостях также сообщалось, что Россия и Индия планируют расширение сотрудничества в области судостроения, особенно в контексте Северного морского пути.