Наверняка многим любопытно, что у меня между ног, поэтому просто поделюсь кое-какими фактами про этот мотоцикл.
В нем 700 кубиков и табун в 100 лошадок, подвеску можно настроить под себя, а тормоза — четырехпоршневые.
Плюс ко всему, есть передняя и задняя камеры в паре с огромным экраном на руле, следить за которым мне помогает регулируемый с кнопки ветровик. И это я только слегка коснулся того, чем напичкали этот турэндуро.
Казалось бы, любое путешествие на таком байке покажется легкой прогулкой, но не тут то было!
Путешествие, начавшееся в -2°, и продолжавшееся в -13°, не может быть легким, особенно если пару раз уронить на себе 300-килограммовый мотоцикл.)
Сегодня я выдвигаюсь из города Сочи и мне предстоит проделать самый длинный отрезок путешествия. Цель сегодняшнего заезда — Кисловодск.
Темнеет в этих краях очень рано, поэтому стоит поспешить, ведь остаться на серпантинах ночью мне совсем не хочется.
Однако я не буду забывать останавливаться в интересных локациях и показывать вам те мелочи, на которые многие даже не обращают внимания.
Именно таким, недооцененным и незамеченным местом, можно назвать каньон реки Бешенки. Уверяю вас, что абсолютно любому туристу понравилось бы здесь прогуляться…
Насладившись нетронутым туристами местом, я продолжил свой путь и вскоре добрался до одного из самого неприятного участка дороги на Кисловодск — Апшеронского перевала.
Сколько себя помню, здесь всегда идет ремонт, вот только ни одного отремонтированного участка обнаружить не удается. 8 километров гравия и мокрой глины.
Ничего, кроме красивых видов, вы здесь не найдете, однако если именно ради них вы путешествуете, то милости просим. Лично советую вам не полениться и отыскать на съезде с участка навесной мостик.
Он того стоит!
На трассе я тестирую скоростные возможности мотоцикла, а в городах отдыхаю от постоянной долбежки ветра по шлему. К тому же каждый новый город я встречаю с большим удовольствием.
Особенный кайф путешествий заключается в том, что мне всегда есть чему удивиться. Не бывает абсолютно одинаковых населенных пунктов. Где-то люди чуть отличаются, где то остановки…
Обожаю записывать все это на свою внутреннюю карту памяти.
А тем временем я уже покинул серпантины и въехал в Невинномысск. Можно сказать, что к данной минуте я полностью обогнул горный хребет и потихоньку подбираюсь к другой стороне.
Температура начинает падать каждые полчаса, и света становится все меньше. Темнеет здесь невероятно быстро и стремительно. Кажется, что пришло время полностью сконцентрироваться на дороге и поспешить доставить себя в гостиницу.
Вплоть до въезда в Кисловодск я ехал почти в полной темноте, и даже свет моих фар не спасал. Где-то в голове я понимал, что такой видимости мне никак не хватит, что бы затормозить вовремя.
К счастью, никаких происшествий со мной не случилось, и в город-мечту каждого пенсионера я добрался в целости и сохранности.
Продолжение следует…