Когда в последний раз вы измеряли давление в шинах? Не «на глаз», не в тот момент, когда автомобиль начинает вести себя странно, а действительно — с использованием манометра и внимательностью.
Минимум стоит проверять раз в месяц. Особенно если планируется длительная поездка или есть подозрение, что одно из колес «сдулось» — не затягивайте с этим.
На ресурсе «Техношина» (18+) представлен простой, но тревожный факт: недостаточно накачанное колесо увеличивает расход топлива на 10%, а износ шины — на 30%. Эти данные не являются теорией, а отражают реальные расходы и стрессы на дороге. Кроме того, ухудшается управляемость, увеличивается тормозной путь, и такая ситуация может обернуться неприятностями.
Автопроизводители указывают рекомендованное давление — его можно найти на наклейках в дверном проёме или в руководстве автомобиля. А данные, указанные на боковине шины, представляют собой максимум, рассчитанный на экстремальные условия, а не на повседневное использование. Ошибаться с этими значениями — распространённая ошибка.
Существуют и сезонные нюансы. Зимой допускается небольшое снижение давления, до 15% от нормы. Это помогает шинам «гладить» твёрдые неровности и ледяные участки. Летом, если дороги в плохом состоянии, тоже возможно снижение на 10%.
Как правильно измерять? Только на холодной шине. После поездки подождите пару часов. Манометр должен быть плотно установлен, без шипения. И не забудьте проверить все четыре колеса — «если одно в порядке, значит, остальные тоже» не работает. Для легковых автомобилей давление обычно находится в диапазоне 2.0–2.3 атмосферы.
Если давление ниже нормы — подкачайте. Проверяйте все шины одновременно. Различия в давлении могут привести к «плаванию» автомобиля, особенно на высокой скорости.
Существует популярная мысль: «если я немного перекачаю — это снизит расход бензина». Часть логики в этом есть. Однако экономия на топливе оборачивается ускоренным износом шин, ухудшением сцепления и, в итоге, новыми расходами. Итоговая экономия оказывается… незначительной.
И ещё один момент. Иностранные автопроизводители основывают свои рекомендации на идеальных дорогах. У нас же, как вы понимаете, ситуация иная. Поэтому небольшое снижение давления — вполне разумная мера, чтобы подвеска продержалась до следующей весны.
Следите за состоянием шин не из скуки, а по разумным соображениям. Это быстро, недорого и действительно может спасти вас.
Фото: itar-tasskuban.ru