Техника ленд-лиза в Великую Отечественную: что с ней было не так
Программа ленд-лиза стала для Советского Союза в годы Великой Отечественной войны настоящей «артерией жизни». Тем не менее, среди множества самолетов, танков и артиллерийских орудий, прибывающих из-за океана, встречались не только удачные образцы, но и откровенно неудачные, вызывавшие недовольство у советских солдат и офицеров. Красная Армия, ведя тяжелые сражения, была готова принять любую помощь, но далеко не ко всем образцам техники она относилась с благодарностью.
Летающие противоречия
С ситуацией с истребителями всё было неоднозначно. С одной стороны, такие самолеты, как американская P-39 «Аэрокобра», стали настоящими легендами. На них служили лучшие советские асы, такие как Александр Покрышкин и Григорий Речкалов, которые отмечали её мощное вооружение и хорошую скорость. «Самолет неплохой. По скорости не уступает «Мессершмиттам» и обладает сильным вооружением», — так характеризовал машину Покрышкин. Это сочетание стало ключевым для советских летчиков, делавших ставку на огневую мощь и ближний бой.
Однако у «Кобры» были и свои недостатки. Летчики указывали на её строгие требования к пилотированию, а также на склонность легко выходить из управления после расходования боеприпасов из-за смещения центровки. Эти проблемы перешли и к её преемнику, P-63 «Кингкобра».
Совершенно иначе оценивался британский «Харрикейн». К моменту его поставок в СССР этот самолет уже был устаревшим. Летчик Александр Кутаков отмечал: «Тихоходный, против «мессера» соперничать не мог». Другой известный ас, Николай Голодников, критиковал его посредственные аэродинамические характеристики. Как отметил авиаконструктор Александр Яковлев, Сталин даже называл «Харрикейны» «дрянью». Единственными достоинствами, которые выделяли пилоты, были отличный обзор из кабины и полная радиофикация — роскошь, недоступная многим советским истребителям в начале войны.
Тем не менее, в начале войны, когда не хватало вообще любых самолетов, даже «Харрикейны» стали ценным дополнением. Они неплохо проявили себя в Заполярье и в системе ПВО тыловых объектов, где не сталкивались с современными немецкими истребителями.
Крылатые рабочие лошадки
Среди бомбардировочной авиации настоящей «рабочей лошадкой» оказался американский A-20 «Бостон». В СССР было поставлено свыше 3 тысяч этих машин. Изначально разработанный как штурмовик, для действий на советско-германском фронте он оказался с недостаточным бронированием. Поэтому его быстро переориентировали на лёгкий ночной бомбардировщик и разведчик.
Летчики ценили «Бостон» за высокую надежность, живучесть и, что было неслыханным комфортом для советской авиации, отапливаемую кабину. По эффективности и боевой отдаче он зачастую превосходил основной советский фронтовой бомбардировщик Пе-2. Экипажи любили эту машину за её летные качества и относительную безопасность, что делало её одним из самых успешных образцов авиационной техники, полученной по ленд-лизу.
Бронированные «братские могилы»
Если в небе были свои фавориты, то на земле ситуация была гораздо менее радужной. Американский средний танк М3 «Генерал Ли» советские танкисты с чёрным юмором назвали «братской могилой для семерых». Его высокий силуэт делал машину отличной мишенью, а низкая проходимость и сомнительное бронирование усугублялись теснотой экипажа.
Не лучшей репутацией пользовались и английские танки. Лёгкие «Валентайны» и средние «Матильды» были слишком медленными и слабо бронированными для динамичных наступательных операций Восточного фронта. Под Воронежем в 1942 году множество «Матильд» пришлось оставить из-за их непригодности для контратак. А под Спас-Деменском в 1943-м части на «Валентайнах» были буквально истреблены немецкой противотанковой артиллерией.
Куда лучше зарекомендовали себя впоследствии прибывшие американские «Шерманы». Они имели хороший баланс между броней, вооружением и надежностью. Особняком стояли тяжелые британские «Черчилли». Хотя их было всего около 300 штук, они проявили себя на Курской дуге, став одними из немногих танков, чья лобовая броня могла выдержать попадание снаряда мощного «Тигра»
Фото: russian7.ru
