Зачем в подводных лодках устанавливают окна

Зачем на подводных лодках делают окошки

На первый взгляд, наличие окон на подводной лодке кажется абсурдным. Тем не менее, эти «иллюминаторы» стали предметом длительных дискуссий между инженерами и моряками, подчеркивающих интересные различия в проектировании субмарин в различных странах.

«Балкон» подводника

Советские конструкторы не раз предлагали отказаться от рубки — как это делали их американские коллеги — с целью повышения гидродинамических характеристик и скорости. Однако, как указывается в работе «Устройство подводных лодок» Прасолова и Амитина, от этой идеи отказались по серьезным причинам.

Последнее слово Берии: что он сказал перед расстрелом

Помимо чисто технических функций (расположение перископов, антенн и спасательного оборудования), рубка также выполняла значимую психологическую функцию. Во время длительных походов экипажу нужен доступ к свежему воздуху — даже для такой простой радости, как выкуривание сигареты. Таким образом, рубка становилась своего рода «балконом», где подводники могли на мгновение возвратиться к привычной жизни.

Советский подход против американского

Как отмечает кандидат технических наук Б.Ф. Дронов в учебном пособии «Введение в архитектуру подводных лодок», здесь проявляется основополагающее различие в подходах:

Американские подводные лодки часто лишены рубок — подводникам приходится держаться за поручни, находясь на палубе

Предки Ленина: какие факты о них скрывала советская власть

Советские и российские подводные лодки имеют как открытые, так и закрытые мостики с окнами, что позволяет обозревать акваторию

Эти окна, несмотря на их достаточную толщину, не являются бронированными и используются только в надводном положении. Когда лодка погружается, экипаж перемещается в центральный пост управления.

География как фактор проектирования

Еще одной причиной такого конструктивного решения является география. Российским подводным лодкам часто приходится преодолевать большие расстояния до точек погружения в надводном состоянии — особенно при выходе из закрытых портов. В таких условиях комфорт экипажа и хороший обзор становятся необходимостью, а не роскошью.

Рубка с окнами — это не просто архитектурный элемент, а компромисс между технологической целесообразностью и человеческими потребностями. За данным решением стоит глубокая философия: даже в высокотехнологичном устройстве должно оставаться место для человека.

Низшие касты на Руси: чем холоп отличался от смерда

Животные-неадекваты: 10 самых опасных

«Волкодавы Сталина»: почему бойцы СМЕРШа были непобедимыми

Фото: russian7.ru