Зачем в позднем СССР шофёры вешали в кабинах фото Сталина
В 1990 году зрители картины «Паспорт» Георгия Данелии заметили интересный момент: портрет Сталина, прикреплённый к лобовому стеклу машины. Для многих это стало неожиданностью, однако такая практика существовала в СССР задолго до перестройки, представляя собой уникальный аспект народной памяти и специфического культа.
Откуда появилась традиция
Явление возникло в Грузии, на родине Сталина, где его образ сохранял особое значение независимо от официальной политической линии. Как вспоминал ветеран Ираклий Кандарели, даже в 1956 году, во время хрущёвской кампании по разоблачению культа личности, жители Гори встали на защиту памятника Сталину, организовав круглосуточное дежурство.
Предки Ленина: какие факты о них скрывала советская власть
Именно здесь портреты генералиссимуса встречались повсюду: в домах, государственных учреждениях, а затем и на лобовых стёклах автомобилей — сначала грузовиков, а потом и легковых машин. Даже в годы оттепели глухонемые торговцы свободно предлагали в поездах кустарные календарики с изображением вождя.
Позже традиция вешать портреты Сталина распространилась и на территории других советских республик: их начали приклеивать на внутренние стороны чемоданов, настенных часов, за спину водителя, а в бабушкиных сундуках Сталин «прожил» до девяностых. Однако действительно прижились изображения вождя лишь на лобовых стёклах автомобилей. Хотя в РСФСР подобное не поощрялось, особенно в крупных городах. Конечно, оштрафовать или привлечь к административной и тем более уголовной ответственности за это не могли, но пристыдить вполне.
Спаси и сохрани!
Что же побуждало людей к подобным действиям? В какой-то момент существовала версия, что это было предложено какой-то общественной организацией сторонников Сталина. Однако водители это не подтверждали. Некоторые утверждали, что это просто мода, другие делали это из уважения к Сталину, третьи надеялись на портрет советского вождя как на оберег. По слухам, образ сурового Сталина давал водителю право немного нарушать скоростной режим на дорогах, особенно на трассе Е95 (современные Е105 и М10).
Низшие касты на Руси: чем холоп отличался от смерда
В СССР долгое время существовала интересная история, не то байка. Это происходило в последние годы жизни Сталина. Милиционеры стали часто наведывались в день зарплаты на один из заводов, чтобы задерживать «тёплых» подвыпивших рабочих. Их отвозили в участок, иногда подливая ещё немного водки, забирали оставшуюся зарплату и выбрасывали на одной из безлюдных улиц.
Как-то раз в руки недобросовестных милиционеров попал разметчик Фёдор Терентьевич, находившийся в лёгком подпитии. Позже он якобы рассказывал, что милиционеры у него по карманам шарили и давали тумаков. В отчаянии работяга бросился к стене, на которой висел портрет генералиссимуса, пал на колени и с мольбой закричал: «Защити, родной Иосиф Виссарионович!!!». По словам Фёдора Терентьевича, как только он это произнёс, сотрудники отступили, и он смог без помех покинуть участок. Возможно, водители, прикреплявшие к лобовому стеклу портрет Сталина, надеялись, что авторитет даже почившего Иосифа Виссарионовича сможет за них заступиться и напугать суеверных правоохранителей.
Согласно некоторым данным, портреты Сталина начали массово появляться в автомобилях после 1975 года, когда вся страна отмечала 30-летие Победы, и после 1978 года, когда была опубликована «Малая земля» Брежнева. Именно в позднее брежневское время отношение к Сталину начало меняться. Всё чаще о Иосифе Виссарионовиче говорили как о лидере, при котором была осуществлена масштабная индустриализация и одержана Победа в Великой Отечественной войне.
