Самые неблагоприятные приметы на подводных лодках: чего моряки избегают
Служба на подводной лодке представляет собой жизнь в строгих условиях, где каждое правило вытекает из необходимости выживания в замкнутом пространстве, а многие суеверия основаны на практическом опыте. В стальном окружении, где воздух создаётся искусственно, а за пределами лодки — огромное давление, соблюдение дисциплины и традиций становится вопросом жизни и смерти.
Дисциплина как гарантия безопасности
Обыденная жизнь подводника строго регламентирована. Запреты, общие для флотов всего мира, направлены на поддержание порядка и здоровья экипажа в экстремальных обстоятельствах. Запрещено ложиться на койки в обуви или верхней одежде, а также использовать оборудование не по назначению. Это вопрос не только чистоты, но и готовности к экстренным ситуациям. Азартные игры, алкоголь и наркотики под категорическим запретом. Нарушение этих правил чревато не только наказанием, но и срывом боевой задачи и риском для жизни всего экипажа. Интересно, что в советском и российском флоте исторически существовала практика выдачи 100 граммов красного вина в день — не для удовольствия, а как средство для улучшения пищеварения в условиях гиподинамии. В условиях искусственной атмосферы с повышенным содержанием CO₂ чрезмерные физические нагрузки опасны для сердца. Поэтому под запретом не только выход на поверхность в шторм, но и интенсивные упражнения в отсеках. Основные формы досуга — шахматы и домино. Курить разрешается только на поверхности или в специально отведённых курительных комнатах на новых подлодках. Пепел нельзя стряхивать на пол — это правило связано с пожарной безопасностью в среде, где каждая искра может оказаться роковой.
Суеверия и приметы
У моряков-подводников есть свои приметы и суеверия. Запреты, которые они накладывают, созданы для упрощения их жизни. Например, начало похода в пятницу и понедельник считается неблагоприятным. Самым удачным днем для выхода в море является четверг. Кроме того, одна из примет гласит, что на палубу корабля следует ступать только правой ногой, поскольку левая ассоциируется с бедой.
Самые страшные лагеря ГУЛАГа: как выживали зэки на Колыме
Кроме того, одно из суеверий предписывает не наступать на пороги (комингсы) подводной лодки. То есть люки нужно «пролетать», не касаясь ногами порога. Тем не менее, подводники — люди рациональные, поэтому в этой примете есть вполне обоснованное основание.
Дело в том, что если каждый будет наступать на комингсы, то через некоторое время люк не сможет плотно закрываться и, следовательно, не сможет удерживать давление. Таким образом, данный обычай способствует сохранению исправности люков, что также важно для безопасности людей в экстренных ситуациях.
Подводники также с осторожностью относятся к процессу бритья перед погружением. У моряков на субмаринах существует мнение, что запрещение сбривать растительность на лице перед погружением оберегает от смерти, что, в свою очередь, гарантирует, что подводник вернётся домой живым и здоровым.
Несчастливая цифра
Моряки-подводники уверены, что номер судна влияет на его судьбу. Считается, что катастрофы чаще всего происходили с подводными лодками, номер которых заканчивался на девять.
История действительно знает немало случаев, когда происшествия случались с такими подводными лодками. Например, в марте 1968 года советская субмарина К-129, входившая в состав Тихоокеанского флота, затонула у берегов американского острова Гуам. Погибло около ста моряков.
Спустя два года атомная подводная лодка Северного флота К-69 столкнулась с субмариной военно-морских сил США. В том же году произошла авария на атомной подводной лодке К-329, которая в тот момент находилась на заводе «Красное Сормово». На субмарине произошёл неконтролируемый пуск реактора, в результате чего возник пожар и произошёл выброс радиации.
