Автодилеры в России нашли легальный способ ввоза китайских автомобилей без дополнительных затрат на утилизационный сбор. Ключ к снижению расходов заключается в возможностях современных автомобильных технологий.
Успех заключается в корректировке параметров двигателей перед регистрацией автомобилей.
Метод обхода
С декабря 2025 года в России вступит в силу дифференцированный сбор: владельцы автомобилей мощностью до 160 л.с. заплатят всего 3 400 рублей, в то время как за каждую последующую «лошадиную силу» стоимость увеличится до 750 тысяч — 4,6 млн рублей.
Партнёры автопроизводителей импортируют автомобили с искусственно заниженной мощностью — например, 159 л.с. вместо оригинальных 200. После регистрации клиенту предлагается выбор: оставить заводские ограничения или бесплатно вернуть реальные параметры через перепрограммирование блока управления.
Какие автомобили доступны для изменения?
Хорошим примером является Chery Arrizo 8. В стране производства седан имеет мощность 186 л.с., но в российских ПТС он указан как версия на 150 л.с. Аналогичный подход применяется к моделям Geely, JAC, Changan и другим брендам из Азии.
Законность процесса
«Это стандартная адаптация под местные требования, — объясняет автомобильный аналитик Сергей Канаев. — Производители заранее учитывают возможность таких изменений, поэтому перепрограммирование не сказывается на гарантиях и сроке службы двигателя».
Покупатели получают автомобили с улучшенными характеристиками по цене базовых модификаций. По информации, это позволяет сэкономить до полумиллиона рублей на дополнительных сборах.
Фото: itar-tasskuban.ru
