Сколько бы стоил советский «Жигуль» в пересчете на современные деньги
В советское время личный автомобиль являлся признаком статуса и часто становился чуть ли не главной целью существования. Процесс покупки машины зачастую превращался в настоящую одиссею с ожиданием в очереди, порой на протяжении нескольких лет, и выбором из того, что государство «предложит по квитанции». Даже самый элементарный автомобиль стоил несколько годовых доходов. Какова же была стоимость популярных моделей того времени в современных рублях? Это зависит от выбранного метода пересчета. Давайте рассмотрим два наиболее очевидных подхода.
Цены на автомобили в СССР
Автомобильная иерархия в СССР была довольно простой. ВАЗ-2101 «Копейка» в начале 1970-х стоил 5 150 — 5 620 рублей. ВАЗ-21013 — улучшенная версия «Копейки» 1980-х годов — имела значительно более высокую цену. Ее стоимость достигала 7 300 рублей. Альтернативой «Жигулям» выступал «Москвич». Например, модель 412 стоила около 5 200 рублей в 1971 году. Самым доступным автомобилем был ЗАЗ-968, также известный как «Запорожец» или «Ушастый», который стоил от 3 000 до 3 600 рублей. Автомобиль премиум-класса, мечта и символ успеха — ГАЗ-21 «Волга» — в 1971 году оценивался примерно в 9 000 — 9 300 рублей.
Средняя зарплата в 1970 году составляла 115 рублей, в 1975 году — около 134 рублей, а к началу 1980-х — 155 рублей. Таким образом, для приобретения даже «Запорожца» при зарплате 150 рублей необходимо было откладывать около двух лет, не тратя ни копейки.
Пересчет на современные деньги
Приблизительное соотношение цен тогда и сейчас можно определить несколькими способами. Например, через прожиточный минимум.
В 1970-х годах он для студентов составлял 50 рублей в месяц. В 2025 году МРОТ составляет 19 242 рубля в месяц. Это означает, что 1 советский рубль примерно равен 384,84 современным рублям. Исходя из этого, можно получить следующие цены:
- ВАЗ-2101 «Копейка» — 2 164 000 рублей
- ВАЗ-21013 — 2 809 000 рублей
- «Москвич» 412 — 1 900 000 рублей
- ЗАЗ-968 «Запорожец» — 1 155 000 рублей
- ГАЗ-21 «Волга» — 3 464 000 рублей
Можно рассмотреть и второй способ — через неофициальный курс к доллару США. Почему именно через него? Потому что в 1970-80-е годы официальный курс советского рубля к доллару был искусственным. Реальная стоимость «конвертируемого» рубля на черном рынке составляла в среднем 4 рубля за 1 доллар. Учитывая инфляцию доллара (примерно 7-8 раз с тех пор), 1 советский рубль того времени эквивалентен примерно 2 современным долларам. В современных рублях это около 160 рублей за 1 советский рубль.
Соответственно, получаются следующие цены:
- ВАЗ-2101 «Копейка» — 901 000 рублей
- ВАЗ-21013 — 1 170 000 рублей
- «Москвич» 412 — 790 000 рублей
- ЗАЗ-968 «Запорожец» — 480 000 рублей
- ГАЗ-21 «Волга» — 1 441 000 рублей
Как воспринимать эти цифры сегодня
Цена, рассчитанная по «прожиточному» методу, хотя и выглядит сегодня явно завышенной, но уже не является астрономической — в свете увеличения стоимости автомобилей из-за нового утильсбора и высоких пошлин. В целом она лучше отражает покупательную способность и трудовые усилия, необходимые среднестатистическому человеку для приобретения автомобиля. Фактически это показывает, сколько месяцев или лет работы требовалось для этой покупки.
Не стоит забывать и о том, что автомобили, которые мы рассматриваем сейчас, были на тот момент довольно современными среди доступных на внутреннем рынке. Новый «ВАЗ» и сегодня стоит в минимальной комплектации 1 000 000 – 1 500 000 рублей. А накопить на него, учитывая медианную зарплату около 74 000 рублей, придется полтора-два года
Фото: russian7.ru
