Трагедия корейского «Боинга» над Советским Союзом в 1978 году: ключевые загадки

Гибель корейского «Боинга» над СССР в 1978 году: главные тайны

За пять лет до трагического сбития корейского «Боинга» рейса KAL-007 имел место другой, почти забытый случай. Ночью 21 апреля 1978 года южнокорейский пассажирский самолет «Боинг-707», который следовал из Парижа в Сеул, был атакован советским истребителем над озером Корпиярви в Карелии. Это был первый случай, когда пассажирский самолет был сбит над территорией СССР. История, скрытая советской пропагандой и западными СМИ, стала прологом к более резонансной трагедии и символом паранойи Холодной войны.

Хроника инцидента: от тревоги до посадки на лёд

Рейс с 97 пассажирами и 13 членами экипажа на протяжении двух часов нарушал воздушное пространство СССР. Системы ПВО, получив «молчание в эфире» по причине предполагаемого сбоя в идентификации «свой-чужой», расценили лайнер как вражескую цель. С аэродрома Африканда был поднят истребитель Су-15 под командованием капитана Александра Босова.
По сообщениям пилота, он опознал «Боинг» как пассажирский, подал сигналы следовать за ним, но самолет не отреагировал и продолжил движение к финской границе. По приказу командующего ПВО генерала Владимира Царькова Босов выпустил ракету.
Чудом ракета не поразила двигатель, а лишь оторвала часть крыла и повредила фюзеляж. Благодаря мастерству командира экипажа, Ким Чан Кью, который был бывшим военным летчиком, поврежденный лайнер совершил почти невозможное — спланировал с высоты 9,5 км и приземлился на замерзшее озеро Корпиярви. Двое пассажиров — кореец и японец — погибли.

Мужчины, которые берут фамилию супруги: что с ними не так

Информационная война: «посадка на озере» и пропагандистская тишина
Советская версия, опубликованная в «Правде» 22 апреля, стала образцом дезинформации. Газета сообщала о «самолёте-нарушителе», который после двух часов полета «осуществил посадку на озере». Ни слова о пассажирах, ракете или жертвах. В это время выживших в строгом секрете вывезли в военный городок Подужемье, разместив в Доме офицеров и даже в железнодорожной больнице, стараясь создать минимальный комфорт (по воспоминаниям, для пассажиров даже «достали бананы»).

Следствие: ошибка или шпионаж?

На допросах корейские пилоты утверждали, что они сбились с курса из-за отказа навигационного оборудования. Советская сторона, представляемая сотрудниками КГБ, в это не верила. Найденная в кабине мощная радиостанция (по одной версии — запасная, по другой — «потайная») рассматривалась как доказательство шпионской деятельности. Верили, что «Боинг» проводил фото- или радиоэлектронную разведку, возможно, сбросив часть оборудования перед посадкой.
Через несколько недель всех пассажиров и членов экипажа передали американцам (у СССР не было отношений с Южной Кореей), откуда они разъехались по домам. Пилоты вернулись домой на месяц позже. Их обвиняли в шпионаже, и, согласно официальному сообщению «Правды», «помиловали». Сами летчики продолжали настаивать на том, что сбились с курса.

«Главный соблазнитель СССР»: судьба брачного афериста Юрия Ладжуна

5 самых воинственных народов в мире

Какие территории на самом деле советская власть присоединила к Украине

Фото: russian7.ru