У Илона Маска появился шестой ребёнок. Предыдущих пятерых он завёл с первой женой Жюстин Уилсон, матерью последнего малыша стала канадская певица Клэр Элис Буше, известная под творческим псевдонимом Граймс. Как зовут предыдущих детей Маска мы, если честно, не выясняли. Но вот шестому будет очень нескучно учиться в средней школе — эксцентричная парочка дала сыну имя X Æ A-12. И кстати, даже не уточнила, как оно правильно произносится.
Зато с удовольствием рассказали о многослойных смыслах, в этом имени заключённых. X — это неизвестная переменная, загадка. И ещё похоже на скрещённые мечи, символ конфликта. Æ — это «эльфийское написание», читается ai и обозначет как аббревиатуру AI («искусственный интеллект»), так и японское 愛 («ай», «любовь»). Ну а A-12 — самолёт-разведчик, разработанный фирмой «Локхид» для ЦРУ в годы холодной войны. Граймс сказала о нём так: «Это предок SR-71, нашего любимого летательного аппарата. Не несёт оружия, но очень быстр. Побеждает в бою, не применяя насилия». Впрочем, по её же словам, «A» также является отсылкой к её любимой песне «Архангел» (A-12, кстати, носил такое же обозначение), а 12 символизирует 12-й знак восточного гороскопа — Крысу, потому что 2020-й — год металлической крысы.
A-12 «Архангел» действительно был создан фирмой «Локхид» (конкретнее, её секретным подразделением «Сканк Воркс») в начале 1960-х. Название отражало суть — машина должна была стать более крутой и продвинутой версией самолёта-разведчика U-2, носившего заводское обозначение «Ангел». Отличался большой скоростью и высотой полёта, но по прямому назначению в итоге так и не применялся. Изначальной его целью была разведка территории Советского Союза, но после сбития Пауэрса советское воздушное пространство сочли слишком опасным, чтобы рисковать над ним дорогущими новейшими машинами. «Архангелов» ограниченно применяли в Азии, после чего программу закрыли. На смену A-12 пришли SR-71, действительно разработанные на его снове. Всего было построено 18 экземпляров A-12 разных версий, включая прототипы и опытные образцы, эксплуатировались они с 1963 по 1968 год.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.