Битва в районе острова Цусима в мае 1905 года стала одним из самых страшных поражений русских вооружённых сил за всю их историю. Эскадра адмирала Рожественского, отправленная с Балтики на Тихий океан, была наголову разгромлена. Эта битва стала решающим сражением Русско-японской войны и символом военной катастрофы для нашей страны. Разумеется, многие задумывались и о том, какие ошибки были допущены командованием русской эскадры, и о том, можно ли было избежать трагедии. Попробуем и мы внести свою лепту.
Повернуть назад?
Невозможно переиграть системное отставание. А оно в случае с Российской империей именно системное. Абсолютное большинство проблем флота было вызвано решениями властей — техническими, конструкторскими, экономическими, кадровыми — задолго до его отправки.
Отсталость и коррумпированность царской России трудно недооценить. Поэтому у флота были снаряды, которые не взрывались. Корабли, не способные держать скорость. Вялое и нерешительное командование. И экипажи, которые только драить медяшку в мирное время и годились.
При таких вводных решение вернуть флот и смириться с поражением выглядит едва ли не лучшим из возможных. Хоть людей получится сберечь. А также задать много неудобных вопросов причастным к горестному состоянию флота — и может быть, хоть кого-то уволить, а то и посадить…
Безусловно, решение развернуть флот представляется достаточно… очевидным. Однако из чего оно могло следовать? Важно помнить, что предшествующие сражения — например, бой в Жёлтом море — вовсе не привели к катастрофическому поражению. Обе стороны понесли сопоставимые потери, японцы пострадали даже сильнее. И с точки зрения «ответственного начальства» в Петербурге, возможность, что 2-я ТОЭ (Тихоокеанская эскадра) сумеет прорваться, пускай даже понеся потери, превышала риск полного разгрома.
Надо также принимать во внимание, что война в тот момент складывалась не в пользу Японии. Хотя японцам и удалось взять Порт-Артур и нанести русской армии ряд поражений, их ресурсы — людские, финансовые и индустриальные — были почти исчерпаны. В то время как Россия только начинала мобилизовываться. Представлялось вполне реальным, что Япония вскоре будет вынуждена сама начать просить о мире. И тут присутствие мощной русской эскадры во Владивостоке (пускай даже не слишком-то боеспособной) могло послужить убедительным политическим аргументом.
Оборона Порт-Артура
На тему возможности иных итогов Цусимского сражения сломано немало копий.
2-я Тихоокеанская эскадра была послана в район боевых действий на помощь 1-й эскадре. Падение Порт-Артура как военно-морской базы и гибель кораблей 1-й эскадры поставили адмирала Рожественского в исключительно трудное положение. Дальний переход, разношёрстность состава его эскадры, её техническое состояние, физический и моральный износ экипажей являлись огромным минусом в будущем сражении. А избежать его шансов было мало.
Другим фактором стала неготовность русской эскадры сражаться с противником, который превосходит и в технике, и в боевой подготовке. Поэтому единственной возможностью избежать поражения было избежать самого сражения. Вряд ли нашёлся бы флотоводец, сумевший бы в подобной ситуации получить иной результат.
Причём ладно бы у наших снаряды не взрывались — этого добра и у англичан в середине Первой мировой хватит. Так ими ещё и не попадали толком…
Кроме того, гнать через три океана ради эскадренного боя (а ради чего же ещё) слабые, а главное тихоходные, броненосцы береговой обороны — решение, на мой флотофобный взгляд, «ну такое». С позиций послезнания 3-я Тихоокеанская эскадра просто не нужна.
Цинично говоря, основной задачей 3-й ТОЭ было «ловить снаряды», которые могли бы попасть в более ценные корабли. Всё же утопить броненосец непросто, а боеприпасы у японцев не бесконечные.
Но были и практические соображения. Ремонтные возможности Владивостока были ограничены, и в случае даже успешного прорыва, повреждённые корабли, скорее всего, «застряли» бы надолго. Чем больше кораблей русский флот взял бы с собой, тем больше вероятность, что хотя бы часть сохранит боеспособность после столкновения.
Фотография японского флота в первое утро Цусимского сражения (источник фото)
Но как обмануть географию? «Узких мест» на карте региона мало. Контролировать их легко. Информационная связность японской стороны в регионе сильно выше. Манёвр ради безопасного провода флота обречён в силу того, что одна сторона — по уши в плотном тумане войны, а вторая достаточно хорошо представляет, что и где может попробовать сделать русский флот, — и может своевременно заткнуть любую дыру.
Глубокий манёвр у русских был ограничен по топливу. Баз мало, уголь плохой. Скорость кораблей разная. Назначить отстающих в потери? Формировать группы разной предельно одинаковой скорости и вести по частям, кого получится? Любое решение изначально несёт в зародыше разную, но одинаково неудобную ответку сравнительно малыми японскими усилиями.
Я, конечно, ни разу не флотофил, но до появления радаров у русских кораблей был шанс незаметно проскочить. Да и вообще о том, как выглядит реальный современный морской бой между развитыми державами, знали очень мало.
Куда более неудобный вопрос — а что потом делать эскадре во Владивостоке? Порт-то замерзает, зараза. И опять география — помешать из Владивостока действиям в Южной Маньчжурии никак не получится.
Японская картина начала сражения (источник фото)
Да, слабая логистическая связность морских коммуникаций была одной из крупнейших проблем Российской империи. Если бы не дружественное отношение Франции, позволившей русскому флоту «злоупотреблять нейтралитетом» в её портах, 2-я ТОЭ просто не добралась бы до Цусимы в принципе.
Возражение насчёт «тумана войны» достаточно весомое. Однако сыграл ли он ощутимую роль? Японцы знали, что русская эскадра будет прорываться через пролив просто по запасам угля. Русские знали, что японцы будут их там поджидать. То есть «туман войны» определялся не столько географией, сколько способностью японских дозоров обнаружить русский флот, а русских крейсеров — помешать им сделать это.
Насчёт базирования эскадры во Владивостоке — полагаю, главной её задачей было бы действовать японцам на нервы одним фактом своего присутствия. Необходимость постоянно считаться с русским fleet in being во Владивостоке — который не отрезан от остальной России, как был Порт-Артур, — подталкивала бы Японию к идее, что с войной пора заканчивать.
К сожалению, Японии просто некуда было отступать. Либо она входит в «клуб великих держав» — либо её делят, как Китай. Плюс общая «накачка» общества и армии шизомилитаризмом. Поэтому японская пехота при штурме Порт-Артура радостно шла в отряды смертников. А капитан брандера оставил на корабле, затопленном на фарватере Порт-Артура, записку «Очень понравилось, ещё приду».
А вот это важный пункт — вопрос мотивации. Безусловно, для Японии ставки были намного выше, чем для России (хотя, конечно, к 1905 году вопрос «раздела» Японии давно уже не стоял). Для России конфликт был сугубо периферийным, по сути типичной колониальной войной, — потери в ней были хотя и болезненны, но не критичны. Для Японии же, бедной и маленькой страны, любая война была заведомо ставкой «всё или ничего» без особых вариантов.
Но, с другой стороны, решимость продолжать войну — это одно, а вот возможность — совсем другое. Сколько ещё могла бы продержаться Япония в 1905-м?
Поэтому мотивация мотивацией, но возможности тоже не стоит забывать.
Общая карта военных действий
Поворачивать, совершив тяжелейший переход через полмира, разумеется, смысла не было ни малейшего. Увы, наиболее оптимальный вариант для мирных переговоров — когда 2-я и 3-я ТОЭ, соединившись, могли действовать японцам на нервы в стиле fleet in being, — в Петербурге даже не пытались разыграть. Как и множество других козырей.
Причины этого были столь же системные, как и у всех остальных поражений Российской империи (и не только в этой войне). Большой флот — это дорогая игрушка, причём не только в строительстве, но и в содержании. Особенно это чувствительно для державы, отстающей в промышленном развитии от своих претензий на политический статус.
Неудивительно, что в такой ситуации возникает соблазн начать экономить. Первой жертвой здесь становится… боевая подготовка. Ибо на самом корабле много не наэкономишь — он либо есть, либо его нет. А всякая пальба и манёвры в мирное время — расход дорогостоящего имущества, грязь да пыль…
В результате, с точки зрения Петербурга, накануне Цусимы всё было не так уж и плохо: по числу вымпелов и крупнокалиберных орудий соединённая русская эскадра не сильно уступала японцам.
Насколько это соотносилось с реальной боеспособностью, прекрасно видно на примере крейсера «Варяг». Формально один из лучших крейсеров эскадры — с полуживой машиной и неопытной командой — был прекрасным вариантом для «демонстрации флага» в иностранном порту. В реальном же бою «Варяг», как писали японцы, вполне себе уважительно отзывавшиеся о героизме команды, «не поцарапал даже краску на наших кораблях».
При этом самая крупная реальная победа РИФ в этой войне — гибель на минах двух японских броненосцев — была достигнута путём прямого нарушения приказа командующего эскадрой. Но этот результат известен значительно меньше, чем тот же бой «Варяга».
В самом деле, что это такое — тихо пошёл, профессионально выполнил свою работу. Ни романтики, ни пафоса. Неудивительно, что командующий 2-й ТОЭ перед боем буквально молотком вбивал в головы младших флагманов и капитанов кораблей необходимость прорываться во Владивосток. Опасения, что иначе часть кораблей при минимальных повреждениях сбежит из боя и отправится интернироваться в нейтральные порты, были отнюдь не беспочвенны.
Бой крейсера «Варяг»
Самая большая проблема в том, что решение «не идти» или «повернуть назад» потенциально могло привести к очень серьёзным последствиям внутри страны. Общество и так было наэлектризовано противоречиями и, как на старом клее, во многом держалось на патриотических настроениях. Реальную ситуацию с состоянием флота и силу противника мало понимали даже на самом верху, что уж говорить об обычных людях. Поэтому решение не пойти и не напинать «япошкам», не закидать их шапками, а переждать, могло стать катализатором для волнений в обществе: «власть слаба, боится даже японцев, не способна на поступки». «Взрыв» внутри страны мог оказаться гораздо сильнее того, что произошёл в нашей реальности с поражением в Цусимском сражении.
Увы, но, скорее всего, поход и разгром Второй тихоокеанской эскадры были пресловутой «воронкой аттрактора». Именно к этому вело большинство осмысленных альтернатив.
У официального Петербурга, и без того неважно выглядевшего в глазах закипающей общественности всех концов политического спектра, не было политической опции «не посылать флот». Корабли есть, но стоят в порту? «Это же предательство!», — скажут правые. «Буржуи экономят и гробят солдат!», — скажут левые. И никто не будет вдаваться в вопросы логистики и подготовки — у общественного мнения свои законы.
Корабли не могли не уйти в поход с рейда Либавы. В тот момент альтернатива в высоких кабинетах казалась гарантированно худшей — а там чудо-богатыри, может, и вытянут героизмом очередные просчёты верхов. Не вытянули.
Помощь французов сыграла в этом смысле злую шутку. Если бы корабли застряли по пути без угля, это был бы эпический позор, который возмущал бы многих до сих пор. Однако русский флот не испытал бы самого тяжёлого поражения в своей истории. Множество жизней были бы сохранены. Да и почти неизбежная уже революция могла бы пойти чуть мягче: в элите империи видели бы дивных неудачников, не сумевших даже собственный флот куда надо довести, — но не тех, кто бросил корабли и экипажи в немыслимую мясорубку. А авторы альтернативок и романов про попаданцев сегодня строчили бы сюжеты, как Вторая тихоокеанская дошла-таки и превозмогла самураев. Ведь для победы надо было просто дойти — а дальше куда им против нас?
Цусимское сражение (источник фото)
Не следует узко мыслить в рамках заданной парадигмы. Нужно прыгнуть за линию привычных нам «красных флажков»!
Я бы предложил сделать ход конём, то есть эскадрой. И идти не в Цусимский пролив, где ждут желтолицые черти, а на Токио. Шах и мат вам, самураи! Вешайтесь! Или, по традиции, становитесь на красные коврики и читайте свои предсмертные стихи перед тем, как вакидзаси вонзится в живот. Потому что орудия русского флота снесли столицу…
Токио вообще-то был очень неплохо укреплён со стороны моря: от береговых фортов и мортирных батарей на закрытых (недосягаемых с моря) позициях и до донных мин и управляемых торпед Бреннана в береговой обороне. Фарватер узкий и проходит перед батареями. Атаку на Токио может позволить себе флот, уверенный в господстве на море, — а не с минуты на минуту ожидающий вежливое «Гхм!» от подошедшего Того.
Хэйхатиро Того на мостике флагмана «Микаса» (источник фото)
Избежать разгрома?
Итак, повернуть назад для 2-й и 3-й ТОЭ — не вариант. Но можно ли было им по крайней мере избежать столь вопиющего разгрома?
Главной проблемой русского флота конкретно в сражении была, на мой взгляд, его полная пассивность. Русские корабли просто двигались вперёд на малой скорости (продиктованной медлительностью сопровождающих транспортов), отстреливаясь от противника. Эта пассивность тактики и отсутствие какой-либо поставленной цели кроме «пережить атаку» вообще были неприятно характерны для русского командования во время той войны.
Думаю, не будет преувеличением сказать, что любая другая тактика была бы лучше, чем избранная в реале Рожественским. Какой она могла быть? Например, вполне возможно было отделить 1-й броненосный отряд от остальных сил и маневрировать им отдельно. Составлявшие его новые броненосцы типа «Бородино» ещё могли развить по крайней мере 13-14 узлов — меньше, разумеется, чем японцы, но всё же лучше, чем девять узлов, предельные для транспортов!
Имея на руках хотя бы такое подобие «быстроходного соединения», можно уже хоть как-то бороться за инициативу, а не просто позволять японцам маневрировать вокруг русской эскадры, как им заблагорассудится.
Карта сражения
Как ни странно может прозвучать, шансы избежать разгрома и даже выйти из боя победителем «хотя бы по очкам» у русской эскадры имелись.
Линейное «ядро» обеих эскадр было одинаковым — четыре новейших однотипных броненосца с 12-дм артиллерией главного калибра. Именно дуэль «четыре на четыре» и предопределила исход сражения. Постановка «в линию» броненосных крейсеров Камимуры, впоследствии часто выдаваемая за гениальный ход (и в какой-то мере даже ставшая причиной появления нового класса кораблей — линейных крейсеров), на самом деле была вынужденной мерой после потери на минах сразу двух броненосцев.
Многочисленные «альтернативные» варианты перестроения русских эскадр, маневрирования отрядами и прочее обычно игнорируют очень простой факт — успех Того был заслугой не самого адмирала, а японских комендоров, в первую очередь офицеров, управлявших огнём. Японцы банально стреляли точнее русских, причём чем дальше, тем больше. Если в первые минуты сражения русская эскадра стреляла ещё неплохо, то в дальнейшем огонь становился всё более хаотичен, неуправляем и, как следствие, — неточен.
Между тем более подготовленные артиллеристы в России были. В первую очередь это моряки 1-й ТОЭ. В ходе осады Порт-Артура миноносец «Лейтенант Бураков» неоднократно прорывал блокаду. Накануне сдачи крепости шесть миноносцев под общим командованием лейтенанта Бахирева также прорвались в нейтральные порты, где разоружились. Наконец, во Владивостоке имелись застрявший в ремонте после боя «Громобой» и вышедший из строя «Богатырь». Как видно, технически вывоз «артиллерийского ядра» эскадры был вполне возможен.
В стороне от войны остался ещё и Черноморский флот. Конечно, тамошние артиллеристы не имели боевого опыта, но хотя бы по выучке были всяко лучше набранных на Балтике новобранцев.
Но, конечно, для такой подготовки к бою нужно чёткое понимание, что для современной морской войны работа с дальномером и тренировка расчётов куда важнее, чем служба молебнов «за победу православного оружия». А вот с этим у высшего руководства Российской империи и были наибольшие проблемы.
Цусимское сражение, художник — Пол Райт
Идея перекинуть на корабли более опытных артиллеристов с Черноморского флота весьма интересна! Конечно, реализовать её на практике было бы непросто — сказалась бы неслаженность команд, но в целом, учитывая и так неблестящие результаты… всё лучше чем то, что было в реале.
В целом, похоже, что уход от разгрома упирается в два краеугольных камня: флоту следовало проявлять хоть какую-то инициативу, а не пассивно ползти, отбиваясь от японских атак с упёртостью носорога-мазохиста; любыми мыслимыми способами подтянуть качество огня эскадры.
Эти меры едва ли могли превратить Цусиму в победу русского оружия — превосходство японского флота по всем параметрам было уж слишком велико. Но это позволило бы, пускай и с потерями, но сохранить эскадру боеспособной. Броненосцы, даже устаревшие, всё-таки отличаются завидной живучестью. Если не позволить японцам расстреливать их, как в тире, то они вполне могут пережить сражение. Опять же, более точная стрельба русских орудий существенно ослабила бы японский огонь за счёт необходимости уже японских кораблей справляться с повреждениями.
Увы, но с шансами на победу или хотя бы ничью всё тоже было очень плохо. Слишком много системных факторов превосходства противника сошлись в одной трагической точке. Примерно как у французов и испанцев при Трафальгаре. Цусима была битвой, в которой японцам надо было очень постараться не выиграть.
В таких условиях, особенно в морском бою, не помогают даже запредельная отвага и доблесть. Разве что будет милостива Фортуна — но и она, похоже, тогда откровенно благоволила японцам.
Последствия
Итак, предположим, что прорыв удался. Потеряв два-три броненосца от орудий и торпед Того, но сохранив боеспособность и нанеся некоторые потери японцам, русская эскадра вырвалась из ловушки и достигла Владивостока. Какое влияние успех окажет на дальнейшие события?
Известие об успешном прорыве 2-й ТОЭ во Владивосток, несомненно, изрядно поднимет боевой дух в России; в то же время «непобедимость» японского флота будет поставлена под изрядное сомнение. Иметь дело с сильной русской эскадрой, опирающейся на защищённый минами, береговыми батареями и подводными лодками Владивосток (который не получится легко заблокировать, как Порт-Артур!) будет для Того уже далеко не так просто.
В ситуации, когда на сухопутный фронт непрерывно прибывают сильные русские подкрепления, японский флот, вероятно, вынужден будет отказаться от активных действий. Особенно если в ходе альт-Цусимы ещё и понесёт какие-то потери. Основной его задачей станет защита японских линий коммуникации в Жёлтом море. Русским кораблям во Владивостоке тем самым будет предоставлена свобода действий, которую никогда не имела 1-я ТОЭ в Порт-Артуре.
Команда «Асахи» смотрит на захваченные российские корабли (источник фото)
Предположение о готовности к сражению части кораблей может оказаться совершенно безосновательным. Конечно, может и повезти. А может и нет — и прорвавшиеся корабли окажутся серьёзно повреждены, что сильно и надолго подорвёт их фактические боевые возможности. Артиллерийский огонь — штука труднопредсказуемая.
В этом случае замерзающий порт, нехватка мощностей для ремонта и русский авось ремонтных команд эпохи способны превратить в «чемодан без ручки» весь флот целиком — надолго.
Хотя бессмысленно отрицать, что японской стороне всё равно пришлось бы учитывать недобитый флот неизвестной боеспособности как весомый аргумент при любом планирования действий.
Финал
Что же в итоге? Избежать Цусимского сражения было практически невозможно — к нему вело такое количество разнообразных факторов, что заставить царя и военное командование отказаться от планов не сумела бы и целая дивизия попаданцев. Но вот изменить ход сражения, превратив его из разгрома хотя бы в поражение, было, пожалуй, возможно.
Помогло бы это Российской империи? Не особо. Да, имея пусть даже изрядно побитую эскадру во Владивостоке, можно было вести переговоры с Японией с гораздо более уверенных позиций. Возможно, удалось бы избежать такого морального и психологического краха. Но едва ли от этого стало бы лучше. Проблемы, разъедавшие ветшающую империю, невозможно было решить чисто военными методами (как этого бы ни хотелось авторам бессчётных попаданческих романов, угумс).
Даже без Цусимского разгрома тяжёлая, разорительная война и вынужденный компромиссный мир «сорвали бы тормоза» российского общества. Первая русская революция, может быть, обошлась бы и без восстаний на «Потёмкине» и «Очакове», но грянула бы неизбежно. К тому вело слишком много факторов, для которых Цусима послужила лишь спусковым крючком.
Гибель броненосца «Наварин» (источник фото)
И всё же хочется дополнить эту грустную историю напоминанием о ещё одном факте. После Порт-Артура и Цусимы противостояние на Дальнем Востоке не закончилось. После катастрофы 1905 года были сражения Второй мировой войны. И у столкновения в 1945 году исход был совершенно иным.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.